Båtjuss og båtliv

Nye regler for EU-tilpasning

Viktige endringer i forbrukerkjøpsloven trer i kraft den 01.01.2024, for å tilpasse loven til EUs forbrukerkjøpsdirektiv. På en rekke områder blir ansvaret for selgersiden strammet inn, dels betydelig. For kjøpersiden innebærer dette enda mer av «soveputer» enn tidligere. Se våre generelle merknader i denne artikkelen. Her skal vi se på en stor nyvinning: Selgers rett til å reparere mangel, er nå begrenset til ett forsøk. Pr. ting, ikke pr. mangel. 

Les videre »

Forbrukerkjøpsloven regulerer forholdet mellom forbrukerkjøper og yrkesselger. Loven sikter på å sikre forbrukerrettigheter i avtaleforhold der selgersiden oppfattes som den sterke part. Fra 01.01.2024 trer det i kraft betydelige endringer i loven. Selgeransvaret skjerpes i betydelig grad, og forbrukerkjøpers rettigheter gjøres mer tydelig og spesifikke. Forbrukerkjøp er høyaktuelt for båtfolket. Det omfatter alt fra kjøp av båtutstyr, tilbehør, elektronikk, påhengere og nye båter, til båter kjøpt fra privatpersoner via båtmegler eller «salg for kunde». I en kort artikkelserie fremover skal vi gå gjennom og forklare endringene, for å bidra til forståelsen av nyvinningene blant båtfolket.

Les videre »

Kjøpte båt for 150 000 -- kranglet for 370 000

En uheldig båtkjøper vest i landet er eier av verdens dyreste Ryds 18 DC. Som følge av høy kranglevilje pådro han seg sakskostnader på kr 370 000 i saksanlegg om feil som ble rettet av selger. Dermed kostet den lille båten ham intet mindre enn kr 520 000. Saken ble avgjort av Hordaland tingrett tidligere i år. Båtadvokaten bisto selgeren av båten, som vant saken fullt ut. Her er historien -- som er interessant på flere plan:

Les videre »

Å reise sak for domstolene kan være fristende for den som er overbevist om sin rett, men det kan sannelig også bli dyrt å få vite at man tok feil. Det fikk fire medlemmer av Kjerringøy Båtforening i Bodø kommune oppleve, da et søksmål om påstått rett til å selge båtplass ikke gikk deres vei i lagmannsretten. I stedet for å kunne profitere på medlemskapet, måtte de fire medlemmene ut med totalt kr 1,3 mill. i sakskostnader. Kr 442 500 av dette var full erstatning for båtforeningens kostnader og resten var utgifter til deres egen advokat.

Båtadvokaten var prosessfullmektig for båtforeningen, som er medlemsforening i KNBF.

Les videre »

Det sies at en båtmann har to lykkelige dager i livet: Den dagen han kjøper sin båt, og den dag han får solgt den. Hvordan båtfruen har det i mellomtiden sier munnhellet (heldigvis) ingenting om. Hvorom allting er, nå er tiden inne for årets anskaffelser – og da er det på tide å oppdatere seg på de viktigste juridiske sidene ved kjøp og salg av båt. Her skal vi se på tre av de viktigste aspektene ved bruktbåthandel -- her gjøres det ofte dyre feil:

Les videre »

Av advokat Duc Van Nguyen

Eksklusjon av medlemmer fra båtforeninger forekommer heldigvis sjelden. Men når det først skjer, blir det lett et ømtålig tema. Ikke bare på grunn av sakens natur men også fordi de fleste båtforeninger kysten rundt er mindre foreninger hvor «alle kjenner alle». Grunnleggende kjennskap til rettsreglene om dette temaet kan gjøre det lettere å navigere seg bort fra de største juridiske feilskjærene.

Les videre »

Uansett om tidene er gode eller dårlige, kan det være attraktivt å kjøpe båt fra utlandet. Både modellutvalg og pris kan være gode motivasjonsfaktorer. Men hvordan kan du vite om du blir lurt? Kan det kjøpes fra utlandet, på trygg måte?

Les videre »

Hos alle som skriver noe om kjøpsrettslige spørsmål på nett, er det et sterkt fokus på kjøperens rettigheter hvis først noe er galt med huset, bilen eller båten som er kjøpt, brukt eller ny. Men også selgeren av en brukt båt har rettigheter som kan gjøres gjeldende hvis noe er feil. Her skal vi se litt nærmere på hva som er selgers rettigheter ved salg av brukt båt. Vi tenker da på de rettigheter selger har i salg «som den er», mellom private.

Les videre »

Det er en årviss foreteelse i båtforeninger kysten rundt at båter blir forlatt av eieren, og blir liggende til irritasjon og frustrasjon for de mer ryddige brukerne av havnen. Noen ganger er eieren kjent, men ofte er det ingen som vet hvem eieren er. Både med en vrangvillig eier og en ukjent eier kan det bli vanskelig å få en uønsket båt fjernet fra havnen. Her skal vi se kort på noen av de forskjellige løsninger som kan være aktuelle:

Les videre »