Selvbygg - risikabelt prosjekt
Opprinnelig publisert 1996/1998
Å kjøpe bruktbåt er aldri risikofritt. Muligheten for at båten du velger ikke er i den stand du får inntrykk av under forhandlinger og besiktigelse, øker som regel proporsjonalt med båtens alder. Og enda verre kan det bli hvis båten er helt eller delvis selvinnredet eller selvbygget.
Innledning
Mange lever i den juridiske villfarelse at det finnes noe som heter «kjøpers undersøkelsesplikt» – altså at kjøperen har en eller annen form for plikt til å undersøke tingen (båten) han kjøper.
Innledning
Like siden 1974 har «den vanlige mann» nytt godt av et særlig forbrukervern, i form av lovbestemmelser til vern for den private (og presumptivt ukyndige) part i kjøpsforholdet. Reglene kom først inn i Kjøpsloven av 1907, ble så videreført i Kjøpsloven av 1988 og finnes nå, sammen med mye annet nytt, i Forbrukerkjøpsloven som trådte i kraft i 2002. Reglene som forteller hva som er forbrukerkjøp, finnes i Forbrukerkjøpsloven § 1:
Innledning
Begrepet «risikoens overgang» er Kjøpslovenes betegnelse på det tidspunkt, på hvilket all risiko for hva som skjer med tingen går over fra selger til kjøper. Som regel er dette overtakelsestidspunktet. Kjøpers overtakelse er dermed ikke bare en faktisk hendelse men også en omstendighet til hvilken det knytter seg flere konkrete rettsvirkninger.
Innledning
I et annet innlegg er det fokusert på mulige konsekvenser av konkurs i forhandlerleddet. Spørsmålet denne gang er hvordan kjøpers posisjon kan påvirkes av konkurs hos produsent (eller importør). Dessverre er denne spørsmålsstillingen høyaktuell – ikke bare på grunn av konkursene i Scand, Askeladden og Vågen m. fl. men også på grunn av at enda flere andre kan komme til å slite i fremtiden.
Innledning
Hvordan kan nybåt-kjøperen sikre kjøpet av drømmebåten hvis forhandleren skulle gå konkurs?
(Først publisert som innlegg på baatplassen.no)
Det er egentlig problemfritt å betale håndpenger, forutsatt at selgeren er ærlig og avtalen er klar. Det er bare i de tilfeller ett eller annet går skeis, at man får behov for den "trygghet" en konkret og dokumenterbar rettslig ramme omkring handelen gir. (Det samme gjelder i grunnen for den skriftlige avtale -- du trenger den bare når noe går galt).
Forsikring av båter beliggende i båthavn og under opplag
En orientering ved Christian J. Lien – Norske Sjø/Fender Forsikring
Som eier og bruker av båt beliggende i båthavn og under opplag er det primært tre situasjoner man kan komme opp i (og som har tilhørende forsikringsformer), og jeg vil i dette innlegget vise hvorledes man kan beskytte seg mot disse.
Båtadvokaten representerer KNBFs medlemmer og gir en times gratis bistand i alle saker eller spørsmål som gjelder medlemmets personlige anliggender så langt det angår båt/båthold og tilknyttete problemstillinger. Alle saker/forespørsler meldes inn via forbundet sentralt (klare hastesaker unntatt).
Bruk gjerne forbundets e-post adresse: post@knbf.no.
Husk å gi en kortfattet redegjørelse for saken, helst kronologisk; og legg ved de viktigste dokumenter (f. eks. kontrakt, reklamasjonsbrev, sakkyndige uttalelser o.l.).
Les mer her.
Ordningen gjelder også lokalforeningenes anliggender, etter nærmere avtale med sekretariatet.