Båtadvokaten
Advokat Nils E. Tangedal
Advokatfirmaet JUDICIUM DA
Besøksadresse: Strandgaten 1 (Strandshjørnet), 4. etg.
Postadresse: Postboks 764 Sentrum, 5807 BERGEN
Telefon 55 21 01 50
Mobil 921 36 000
Telefax 55 21 01 99
e-post: post@baatadvokaten.no eller tangedal@judicium.no
Last ned visittkort 
(Noen nettlesere må høyreklikke + «lagre som»)
Ved behov for øyeblikkelig bistand eller svar på viktige spørsmål utenom kontortiden, send SMS til 921 36 000.
Vi tilbyr korte konsultasjoner og avklaringer om det «er en sak» eller ikke til alle båtfolk. Det er en del av vårt «samfunnsoppdrag», som det heter på fint.
Medlemmer i KNBF får en time gratis rådgivning dvs. at vi utreder saker, gir råd, har eventuelt dialog med motpart og andre på medlemmets vegne -- mens forbundet betaler oss for bistanden.
De som ikke er medlemmer kan dessverre ikke få det samme tilbudet. Men vi gir et alternativ, slik at du mot en overkommelig kostnad kan få en pekepinn på hvordan din sak ligger an og et råd om hva du bør gjøre videre. Produktet du får er en kortfattet og poengtert gjennomgang og vurdering av de relevante fakta og bevis i saken, en forklaring omkring de rettsregler som gjelder og hvordan de kan tenkes å bli anvendt i saken, og en anbefaling om hva du bør gjøre videre. Mange ganger -- både i saker for KNBF-medlemmer og ellers -- er dette nok til at saken finner en skapelig løsning direkte mellom partene uten at det blir en dyr og traumatisk rettstvist av det.
Hvis forholdene ligger til rette for det, får du også et pristilbud på videre bistand. Hvis vi ikke kan gi et tilbud på fastpris, f. eks. fordi det er for mange usikkerhetsmomenter, gir vi et begrunnet overslag over hva saken etter de opplysninger vi har, kan komme til å koste dersom vår tilråding og anbefalte fremgangsmåte følges.
Vår pris for saksgjennomgang, vurdering og tilråding som nevnt ovenfor, er 3.400 kroner inkl. mva, forskuddsbetalt. På kjøpet får du medlemskap i KNBF og dermed gratis bistand "neste gang".
Det forutsettes at du selv
Tjenesten er i utgangspunktet 100% nettbasert dvs. all kommunikasjon skjer pr. e-post men vi gjør selvsagt unntak når nødvendig.
For å benytte deg av denne tjenesten sender du mail til tangedal@judicium.no og ber om "utredning" av saken. Du vil få i retur et "skjema" for den redegjørelse du skal skrive, en forklaring om denne, og litt annen informasjon -- samt faktura. Så snart vi har mottatt alt materiale og innbetaling, blir arbeidet utført. Normalt går det ca. en uke fra komplett materiale er mottatt, til fullstendig utredning og tilråding sendes i retur.
Opprinnelig publisert 1996
Hvorfor bruke megler?
Båtmegleren har i hovedsak to funksjoner: (1) Å markedsføre båten på selgers vegne, og (2) å gjennomføre det økonomiske oppgjør mellom selger og kjøper når båten er solgt.
Selvbygg - risikabelt prosjekt
Opprinnelig publisert 1996/1998
Å kjøpe bruktbåt er aldri risikofritt. Muligheten for at båten du velger ikke er i den stand du får inntrykk av under forhandlinger og besiktigelse, øker som regel proporsjonalt med båtens alder. Og enda verre kan det bli hvis båten er helt eller delvis selvinnredet eller selvbygget.
Innledning
Mange lever i den juridiske villfarelse at det finnes noe som heter «kjøpers undersøkelsesplikt» – altså at kjøperen har en eller annen form for plikt til å undersøke tingen (båten) han kjøper.
Innledning
Like siden 1974 har «den vanlige mann» nytt godt av et særlig forbrukervern, i form av lovbestemmelser til vern for den private (og presumptivt ukyndige) part i kjøpsforholdet. Reglene kom først inn i Kjøpsloven av 1907, ble så videreført i Kjøpsloven av 1988 og finnes nå, sammen med mye annet nytt, i Forbrukerkjøpsloven som trådte i kraft i 2002. Reglene som forteller hva som er forbrukerkjøp, finnes i Forbrukerkjøpsloven § 1:
Innledning
Begrepet «risikoens overgang» er Kjøpslovenes betegnelse på det tidspunkt, på hvilket all risiko for hva som skjer med tingen går over fra selger til kjøper. Som regel er dette overtakelsestidspunktet. Kjøpers overtakelse er dermed ikke bare en faktisk hendelse men også en omstendighet til hvilken det knytter seg flere konkrete rettsvirkninger.
Innledning
I et annet innlegg er det fokusert på mulige konsekvenser av konkurs i forhandlerleddet. Spørsmålet denne gang er hvordan kjøpers posisjon kan påvirkes av konkurs hos produsent (eller importør). Dessverre er denne spørsmålsstillingen høyaktuell – ikke bare på grunn av konkursene i Scand, Askeladden og Vågen m. fl. men også på grunn av at enda flere andre kan komme til å slite i fremtiden.
Innledning
Hvordan kan nybåt-kjøperen sikre kjøpet av drømmebåten hvis forhandleren skulle gå konkurs?