Båtjuss og båtliv

Det finnes jevnlig gode tilbud på gamle trebåter på finn.no, ofte til gi-bort pris. Hvor det er lett for at båten kort etter ligger på bunn. Hvor den blir liggende til «noen» sanerer den, oftest kommunen, som lokal forurensningsmyndighet. Temaet var nylig aktuelt i Bergen der en over hundre år gammel skøyte gikk ned ved Bryggen i slutten av mars. Det var også sentralt på KNBFs båt-ting i Stjørdal siste helgen i april, under paneldebatten om obligatorisk båtregister. I sommer har det vært høyaktuelt under føljetongen om «Slepemannens» omreisende ansamling av mer eller mindre kasserbare båter.

Vrakbåter kommer i mange størrelser og det er alltid forskjellige forhold ved hver enkelt båt som avgjør hvordan den lettest kan «bortskaffes». Utrangerte mindre båter er kurante å levere til gjenvinning, men mange blir også etterlatt eller senket. Ofte blir utrangerte mindre båter etterlatt i båtforeninger. Disse er de enkleste å håndtere, ut fra fysisk størrelse og mulighetene for å sette dem på land før de går ned. For båtforeningene utarbeidet vi en veiledning om dette i 2015, som fortsatt kan benyttes som rettesnor – den kan fås fra KNBF eller fra Båtadvokaten.

De store og gamle båtene skaper mest av problemer. Det kan være eldre fiske- eller fraktefartøyer eller arbeidsbåter av andre slag; det er sjeldnere at opprinnelige fritidsbåter blir til forlatte vrak. Det skal lite til før den løpende forvitringen av båtens tilstand kommer ut av kontroll, og ofte er eierne av slike båter lite bemidlet og uten ressurser til å stoppe forfallet. Med de større båtene følger gjerne også mer av miljøgifter, alt etter hva de har fraktet eller har blitt innsauset med opp gjennom tidene.

Når en båt ender opp som vrak, sunken eller ikke, vil den være «avfall» etter forurensningslovens definisjon. Da kan kommunen ta affære. Derfra løper kostnadene på til heving og sanering. For en større trebåt på 50+ fot må det regnes med kr 3-500 000 som et minimum i kostnader. Den kostnaden er det neppe mye tanke om når et for-godt- til-å-være-sant tilbud om billig stor båt blir gledelsesfullt akseptert mens solen skinner. Ansvaret for kostnaden er imidlertid ikke til å slippe fra. Etter forurensningsloven kan det rettes krav i flere retninger. Hovedadressat er den som «har» båten når den går ned/blir til forurensning. Begrepet favner vidt og kan omfatte betydelig flere enn bare den reelle eller registrerte eier. Endog den som blir bondefanget til å overta en gammel synkeferdig båt kan bli til «eier» i lovens forstand. En tekstmelding med aksept kan være nok til å ende opp med kr 3-500 000 i gjeld til kommunen et stykke frem i tid. Om avtalen annulleres, kan kommunen fortsatt kreve den nye «eier» for sitt utlegg.

Poenget er derfor enkelt: En gammel båt er ikke nødvendigvis et kupp bare fordi prisen er lav. Når båten først synker, eller blir liggende som et åpenbart vrak, er den ikke lenger bare et privat problem. Den blir et avfalls- og forurensningsproblem, og da kan kommunen gripe inn. Eieren mister all kontroll, og regningen kan bli høy. Særlig for større trebåter, hvor heving og sanering fort kan koste flere hundre tusen kroner.
Det juridiske alvoret ligger i at ansvaret ikke nødvendigvis stopper hos den som står oppført som eier. Etter forurensningsloven kan krav rettes mot den som «har» båten, og begrepet kan favne vidt.

Også den som i praksis har overtatt en gammel, synkeferdig båt, kan havne med ansvaret. Og i verste fall kan bare det å ha en potensiell vrakbåt liggende ved ens brygge, være nok.

For båtfolk med interesse for gamle tradisjonelle båter betyr dette én ting: Tenk deg grundig om før du sier ja til «gratis» båt. Det billigste båtkjøpet kan ellers bli det dyreste du noen gang gjør.

Som med alt annet som gjelder båt er det alltid smart å rådføre seg med juridisk kompetanse før du påtar deg noe som kan føre ansvar og kostnader med seg. Hjelp fra Båtadvokatens team av dyktige advokater er bare noen tastetrykk unna -- post@baatadvokaten.no- Husk at for KNBF-medlemmer og -foreninger gir vi en hel times fullverdig advokatbistand, gratis.