De fleste bruktbåtsalg, både direkte mellom private og salg via båtmegler, skjer på «som den er»-vilkår. Slike vilkår var egentlig et avvik fra normalen. Men over tidenes gang har «som den er» blitt hovedregelen. Kjøper er jo likevel beskyttet i rimelig grad, og kan reklamere bl.a. hvis det foreligger opplysningssvikt. Men kan det også avtales at kjøper ikke skal ha reklamasjonsrett overhodet? Og hva skjer i så fall, hvis det dukker opp feil som til vanlig hadde vært mangel?
Heving av kjøp er den mest vidtrekkende konsekvens av at det foreligger mangel. Når kjøpet heves skal selger ha tilbake båten, og kjøper skal ha tilbake sine penger. Det ligger i sakens natur at det å heve et kjøp forutsetter at mangelen er tilstrekkelig alvorlig.
Fra vår kunnskapsserie VERD Å VITE:
Båter som er levert eller importert til EU/EØS etter juni 1998 skal være "CE-merket" for å "dokumentere" at båten er i samsvar med de krav som stilles til konstruksjon, sikkerhet osv. i gjeldende standarder. Regimet med CE-merking har gitt opphav til mange misforståelser Her skal vi oppklare to av dem:
Det nærmer seg båtsesong, båtmessene er i gang, og dermed er vi i tiden på året hvor det begynner å ta seg opp med kjøp og salg av båter. Noen tenker å ta de første litt usikre steg mot å komme seg på sjøen i mindre, åpen båt mens andre handler for millioner og får seg båt til å bo i – lenge. Felles for alle er at de ønsker en trygg handel. For mange betyr det at de velger å selge via båtmegler. Her skal vi se litt på hva konsekvensene er av å handle via megler.
Februar er måneden der det blir merkbart lysere, og båtfolkets kollektive sevje gjør sin årlige oppstigning til velkjente høyder. Norges premiere-messe Dra til Sjøs er hjertelig i gang denne helgen, og dermed er startskuddet avfyrt for årets kjøp av båtglede i alle fasonger.
Båtadvokaten har siden 2006 betjent KNBF's medlemmer og medlemsforeninger, samt forbundet selv.
Salg/kjøp "som den er " er det altoverveiende vanligste ved omsetning av fritidsbåter mellom private. Det er relativt sjeldent at vanlige kjøpsrettslige vilkår avtales, og salg med garanti forekommer omtrent ikke. Spørsmålet er: Hva betyr det å handle "som den er"? Litt av svaret får du her.
En stadig tilbakevendende spørsmålsstilling vi får å behandle, er spørsmål om når man er bundet i form av at avtale om kjøp er inngått. Det er rette årstiden akkurat nå – det er ca. 12 000 båter til salgs på finn, og det kommer rundt 300 nye pr. dag. Spørsmålet presenteres oftest av kjøpere, og som regel er det fordi man angrer seg. Men det hender også at selgere har samme behov for veiledning. Årsaken er gjerne den samme.
VERD Å VITE er en serie kortere artikler fra Båtadvokaten, med forklaringer på aktuelle båtjuss-relaterte tema, kjøpsrettslige spørsmål og annet.
VERD Å VITE inneholder kortere forklaringer og definisjoner og er et godt utgangspunkt for videre lesning om de enkelte tema vi tar opp. Serien vil være i kontinuerlig utvidelse over tid med stadig nye tema og spørsmål som tas opp og forklares. Ambisjonen er å bygge opp, over tid, en "båtjussens FAQ" som vil gi mange gode svar på mange ofte stilte spørsmål.
VERD Å VITE kommer fra Norges kompetansesenter på båtjuss, og bygger på mer enn 30 års erfaring med saker relatert til båt og båtliv.
Gå videre fra menyen til høyre eller klikk her: VERD Å VITE hovedside