Det er en årviss foreteelse i båtforeninger kysten rundt at båter blir forlatt av eieren, og blir liggende til irritasjon og frustrasjon for de mer ryddige brukerne av havnen. Noen ganger er eieren kjent, men ofte er det ingen som vet hvem eieren er. Både med en vrangvillig eier og en ukjent eier kan det bli vanskelig å få en uønsket båt fjernet fra havnen. Her skal vi se kort på noen av de forskjellige løsninger som kan være aktuelle:
(mer…)
Det hender dessverre en del ganger at en båtkjøper oppdager feil ved båten som stammer fra selgerens tid. Hvis en feil er av slik art at den er en mangel i kjøpsrettslig forstand, er spørsmålet hvordan man skal gå frem for å få en ordning på problemet. Det kan tenkes at «feil i frasparket» kan føre til at krav tapes. Her skal vi se på noen av de tiltak en kjøper bør treffe når krav skal fremmes mot selger, og noen av de propblemstillinger man vil stå overfor.
(mer…)
Spørsmål om dugnadsplikt og ellers medlemmers rettigheter og plikter er sentrale og viktige spørsmål for alle båtforeninger, og spørsmål om dugnad kommer ofte opp når våren kommer og «dugnadssesongen» starter. Dugnad hører til noe av det ur-norske, og mange båtforeninger har vedtekter som bestemmer at medlemmene må utføre dugnadsarbeid.
I del 1 av denne korte artikkelserien om bruktbåtkjøp fra forhandler så vi på hva som utgjør mangel. De forskjellige krav du som kjøper kan fremme, er omtalt i del 2 av serien. Vi er nå kommet til et helt avgjørende punkt, nemlig reglene om reklamasjon. Trår du feil her, taper du ditt rettmessige krav overfor selgeren. Det er altså meget viktig å ha innsikt i hvordan du må gå frem ved reklamasjon.
I del 1 av denne mini-serien som gir en oversikt over kjøpers rettigheter ved kjøp av bruktbåt fra forhandler, så vi på hvordan det avgjøres om en feil utgjør kjøpsrettslig mangel. Hvis man først kommer til at mangel foreligger, kan kjøper gjøre gjeldende forskjellige krav (misligholdsbeføyelser) mot selger. Her skal vi se nærmere på hvilke krav en forbrukerkjøper kan gjøre gjeldende, og sammenhengen mellom dem.
(mer…)Hvert år når våren kommer, er det på tide å friske opp kunnskapen om de lovregler som gjelder når du skal handel båt. Her skal vi se på hvilke regler du som kjøper er beskyttet av, dersom du kjøper brukt båt fra en båtforhandler.
(mer…)Det vil med jevne mellomrom opplevs økonomisk krevende tider. Når tidene blir dårlige, er det vanlig at det blir lavere motstandskraft mot lettvinte løsninger, det å «prøve seg», og bent frem svindel. Man bør være forberedt på å møte dette i mange sammenhenger. Her skal vi se på hva som er forsikringssvindel — svik — og hvilke konsekvenser det kan få.
(mer…)
De rettslige konsekvenser av hvordan kjøperen undersøker båten før kjøp (eller unnlater det) og hvilke krav det kan stilles til en slik undersøkelse, blir svært ofte sentrale tema når det kommer til tvist omkring båtkjøp. Det er flere sider til dette. Det viktigste spørsmålet ligger i brytningen mellom hva selger har opplyst, og hva kjøperen burde ha oppdaget eller forstått var en feil (mangel).
Opplysningsplikten ved salg av båt er ett av de tema vi får flest spørsmål om. Hva selgers opplysningsplikt omfatter er et viktig spørsmål for både kjøpere og selgere. Opplysningsplikten i kjøp er også svært ofte tema i rettstvister. Her ser vi på det ut fra reglene som gjelder for kjøp «som den er», som er det klart vanligste.
(mer…)
Etter den første nedstengningen i mars tok det ikke lang tid før spådommene begynte å komme om at det skulle bli et glohett båt-år i 2020. Og spådommene ble til virkelighet. Utover sommeren gikk de fleste bruktbåter «som hakka møkk», solgt gjerne på mindre enn to dager til et ekstremt kjøpevillig publikum som måtte holde seg hjemme i år. Båter ingen ville ha i 2019 ble med ett «det hotteste» i 2020.
Når det omsettes mange båter, og det går hurtig for seg, blir det naturlig nok også rikelig grobunn for uenigheter etter kjøpet. Og det er hos oss mange av disse uenighetene havner. Her er litt av våre erfaringer med hvordan båtfolket kranglet i 2020:
